스리랑카: 빚에 갇힌 나라

스리랑카: 빚에 갇힌 나라

중국은 스리랑카의 기반 시설과 개발에 수십억 달러를 투자하고 있지만 많은 현지 시민들은 스리랑카가 중국에 팔리고 있다고 느끼고 있습니다.

일반적으로 아시아 항구로 이어지는 도로는 분주합니다. 화물을 실은 트럭. 트럭 운전사와 근로자가 차를 마시는 작은 상점.

스리랑카 남부의 함반토타 항구는 확연히 다릅니다.

개통된 지 7년이 흘렀음에도 진입로는 거의 손이 닿지 않은 모습이다. 그리고 우리가 마침내 그것을 찾았을 때(표지판은 그 강점이

아니며 현지인들도 그 위치에 대해 꽤 불확실한 것처럼 보였습니다) 우리는 유일한 차량이었습니다.

우리를 동반한 몇 명의 보안 직원을 제외하고는 현장에 아무도 없었습니다. 한 자동차 운반선이 아시아의 자동차 대기업들로부터

차량을 하차한 후 항구에서 탈출했습니다. 그러나 다음 배는 이틀 기한이 아니었습니다.

스리랑카

토토사이트 추천 그리고 10억 달러(7억 7000만 파운드) 이상의 비용이 드는 항구의 경우 사업으로는 충분하지 않습니다. Hambantota는 중국 회사가

건설하고 중국 대출로 자금을 조달했습니다.

그러나 지금 스리랑카는 그 돈을 갚기 위해 고군분투하고 있으며, 그 부채의 일부를 상환하는 방법으로 중국 회사에 항구의 지분을 제공하는

계약에 서명했습니다. 거래 조건은 여전히 ​​스리랑카에서 논의되고 있습니다. 그러나 의회가 제공하는 몫은 80%까지 올라갈 수 있습니다.

라비 카루나나야케 스리랑카 외무장관은 “경제적 수익을 가져오지 않는 활동은 감당할 수 없다”고 말했다. “그래서 우리는 옵션을

살펴봐야 합니다.”

스리랑카

Hambantota의 비전은 스리랑카에 더 많은 선박을 데려오고 아시아에서 가장 중요한 컨테이너 터미널 중 하나인 콜롬보 항구에

대한 압박을 완화하는 것이었습니다.

스리랑카는 석유 수송이 중동에서 이동하는 해상로에 위치하고 있어 에너지 안보를 중국이 투자에 열광하는 주요 이유입니다.

그러나 이는 또한 논란이 되고 있는 중국의 일대일로 이니셔티브, 도로, 철도 및 전 세계 국가들과의 무역을 촉진하기 위해 바다로

연결됩니다. Hambantota는 부분적으로 고립된 요정 때문에 돈을 벌기 위해 고군분투했습니다. 근처에 산업 허브가 없기 때문에

문앞에 자연 고객이 없습니다.

그러나 이제 중국이 항구를 장악할 것으로 보이므로 해결하고자 하는 문제이며 정부와 대규모 경제 구역을 만들 계획에 대해

이야기하고 있습니다. 공장과 사무실을 건설하기 위해 15,000에이커의 토지를 구입합니다.

그러나 이 지역에 사는 많은 사람들은 집과 농장을 포기하고 싶어하지 않습니다.

항구 근처의 작은 마을에서 주민들은 그 계획에 대해 분노합니다. 그들 중 많은 사람들이 1월에 투자 허브에 반대하는 대규모 시위에 참여했습니다.

경찰은 최루탄과 물대포를 사용해 사람들을 해산시켰다. 일부 시위자들은 몇 주 동안 투옥되었고 이는 분노를 더욱 가중시켰습니다.

시위 중 부상을 입은 KP Indrani는 “우리는 이 프로젝트에 반대한다는 것을 세상에 보여주고 싶었습니다.”라고 말했습니다. “우리는

개발에 반대하지 않지만 그들이 하는 일은 우리에게 도움이 되지 않을 것입니다.” 섬의 총 부채는 640억 달러입니다. 모든 정부

수입의 약 95%가 부채 상환에 사용됩니다.

그리고 빌린 돈 중 일부가 수익을 낼 기미가 보이지 않는 기반 시설에 낭비되는 것처럼 보인다면 더 큰 피해를 입게 됩니다.

함반토타에서 겨우 30km 떨어진 국제 공항에서 매주 단 5편의 항공편이 수백 명의 승객을 태우고 있습니다.More News